為用于城市通勤代步的江鈴集團新能源易至EV3，上市后獲得了業內的廣泛關注。其優秀的配置和性能，在行業權威性堪比金球獎的中國新能源汽車大賽（CEVC）西安站、三亞站當中連續斬獲了多達14項大獎，其中兩次攬獲小型純電動車組綜合冠軍，還在三亞站中榮膺年度小型純電動車推薦車型，在同級別當中可謂風頭盡出。
以奔馳品牌為代表的戴姆勒集團在2017年和北汽集團簽署了合作協議，雙方共同增資50億人民幣建立動力電池工廠，在此之前戴姆勒集團也與比亞迪建立了合資純電動車企騰勢；而寶馬則與捷豹路虎聯手合作，共同開發新一代電子驅動技術；雷諾汽車集團則與江鈴集團達成合作協議，雙方將通過技術合作不斷提升產品力，進一步擴大江鈴集團新能源的綜合實力。
只選老品牌，不選新品牌，因為汽車是重工業產物，只有多年的技術沉淀才能造好車身上的每一個環節，比如國外的奔馳、福特，國內的比亞迪，江鈴，這些品牌都經過幾十年的發展和市場考驗，在品質上講不一定頂尖，但也足以碾壓沒聽過的新勢力車企。
作為有著72年造車底蘊的國內的老牌實力派車企，很多人都熟知江鈴集團，但要說起江鈴集團新能源，可能很多人就會感到陌生了。其實，江鈴集團新能源可不是山寨公司，相反，它是江鈴集團和雷諾汽車的合資子公司，同時也是國內最早布局新能源汽車產業的車企之一。不僅如此，江鈴集團新能源還擁有發改委和工信部認可的新能源汽車“雙資質”，并且長期位居新能源汽車銷量前列！
