2020-01-15
作為一名生活在四線城市的個體商戶，本人的生活可以說是平平淡淡毫無波瀾，每天的生活基本都是重復的，早晨進貨，白天營業，傍晚清點貨物寫清單，循環往復略有些枯燥。而開車則是我最大的愛好，家里有輛二手陸巡供我休息時出去撒歡，遠一點的跑過西藏，近一點的就在家附近的野外轉轉，四線城市地方不算大，生活的倒也舒服。
這種狀況一直持續到去年5月份，我在市郊買了新房后才發生變化，新房離自家鋪子有點遠，需要每天開車往返，開車其實沒什么，主要是陸巡太大了，停車不方便，開著當代步車總感覺有些奇怪，于是為了方便，我決定再買一輛車當代步。
懂車的人在買車時思路都比較清晰，更何況我是個有著9年駕齡的老司機，新車的定位就是家用代步車，能滿足我從家到店鋪的這段距離就好，別的就不需要了。價格上我預期的是10萬元以內落地，當然了少一點更好，畢竟買新房子已經花去了我很大一筆開銷，代步車上當然是能省則省。
按常規來講，由于陸巡給我的良好印象，我的第二輛車理應還是要選豐田車，但自己開了這么多年的燃油車確實感到乏味，本著錢也不多的心態，思索再三后我決定換一輛純電動車試試，也算找一點新鮮感。
雖然是買純電動車，但基本的思路還是和買燃油車一樣，先看品牌準沒錯，但不得不說純電動車的品牌實在是太多了！琳瑯滿目的LOGO大多數的品牌我聽都沒聽過，只有幾個部分車企耳熟能詳。
而遇到這種情況最好的方法就是，只選老品牌，不選新品牌，因為汽車是重工業產物，只有多年的技術沉淀才能造好車身上的每一個環節，比如國外的奔馳、福特，國內的比亞迪，江鈴，這些品牌都經過幾十年的發展和市場考驗，在品質上講不一定頂尖，但也足以碾壓沒聽過的新勢力車企。
在網上看了好久最終購入一輛易至EV3，這款車是江鈴集團新能源旗下的純電動車，而江鈴集團新能源是江鈴集團和雷諾汽車的合資公司，背靠造車老牌企業和國際汽車巨頭，品質上大可放心。外觀上也是我喜歡的那一款，造型上美觀耐看，線條分明偏運動風，懸浮式車頂充滿科技感，在外觀上就俘獲了我的心，就更不用說它的大牌廠商光環。
除了豐富的配置，易至EV3的經濟性是我另一個要吹爆的點，根據我開了半年的情況來看，易至EV3的百公里平均耗電量為12度，折合人民幣在8塊錢上下（平時大多家用電慢充），這樣的經濟性對于我這個豐田粉絲來說，著實是個意外之喜，在售后保養上也不需要花太多錢，更關鍵的是，這輛領跑版的易至EV3價格是7.98萬，不但沒有超出我的預算，還替我省了購車成本。
既然是純電動車，在配置上當然要比同級別的燃油車高出許多，所以科技配置就是純電動車基本功，配置越豐富開著越舒服，我入手的領跑版易至EV3功能已經很全了，胎壓顯示，倒車影像，遙控鑰匙，無鑰匙啟動，8寸中控屏，手機互聯等功能一應俱全，這是在同級別燃油車上享受不到的。
現如今我每天在家和商鋪間往返，開的就是易至EV3，停車方便還省錢，續航302km和同級別車型一樣，日常也足夠。本以為日系車是我見過的最經濟并且質量過硬的車型，但沒想到這輛易至EV3也給了我同樣的驚喜，總體上講，這是一次成功的購車經歷，I Like。
